Каталог
Новости
Объявления
Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

МОТОРВАГОННЕ ДЕПО

Адрес
г. Сватово, ул. Железнодорожный пер, д. 5
Телефоны
(06471) 33391, (050) 3477617
Время работы
нет данных
Выходной: нет данных
Электронная почта
нет данных
Мы в интернете

ОПИСАНИЕ

7796
(0 голосов)

МОТОРВАГОННОЕ ДЕПО СВАТОВО

1903-2017

В самом центре Слобожанского края, на берегу реки Красной, расположен небольшой городок Сватово Луганской области. Здесь стыкуются Донецкая и Южная дороги, здесь соседствуют Луганская и  Харьковская области. Наш городок мал, да удал. И центр вселенной для него с далеких времен - железная дорога. А начиналась она с прокладки по территории города  Сватово железнодорожной ветки Лисичанск – Купянск, движение по которой открыто 17 декабря 1895 года и строительства паровозного депо, введенного в эксплуатацию в 1903 году.

Еще до введения в эксплуатацию паровозного депо в Сватово были построены отдельные ремонтные мастерские, которые в последствии объединились в депо. Самое первое кирпичное здание - паровозное депо веерного типа  на 12 стойл, с механическим цехом, цехом подъемочного ремонта паровозов и поворотным кругом построено в 1903 году. Работало в то время в депо 200 человек, ежемесячно ремонтировалось 2-3 паровоза.

В 1910 году  построено здание бригадного дома, достроены другие вспомогательные цеха.

В 1920 году,  во время гражданской войны, паровозное депо Сватово было разрушено отступающей армией Нестора Махно: разграблены склады депо, паровозы сброшены с рельсов, взорваны телеграфные столбы.

После окончания гражданской войны началось восстановление практически полностью разрушенного депо. Это было нелегко из-за экономического упадка региона. Только в 1927-1928 году паровозное депо Сватово достигло довоенного уровня грузоперевозок. К 1929 году парк паровозов увеличился до 30 единиц.

Особое место в истории депо Сватово занимают годы Великой Отечественной войны.

Машинисты паровозного депо Сватово обеспечивали перевозки в прифронтовой зоне, в ремонтных цехах производился ремонт паровозов.

23 июля 1942 года паровозное депо было эвакуировано. Часть оборудования, паровозы в сопровождении работников депо и их семей   направили в Куйбышев, в Среднюю Азию, в Ташкент для дальнейшей работы.

31 января 1943 года город Сватово был освобожден частями Советской Армии, и в город начали возвращаться работники депо и железнодорожная техника. Почти все строения депо были разрушены. И снова началось восстановление зданий, строений депо, восстановление ремонтов паровозов и перевозочной работы. Дни и ночи проводили рабочие в цехах – паровозы должны были выйти из ремонта в немыслимо сжатые сроки. И работники депо успешно справлялись с поставленными задачами. Руководил работами по восстановлению депо начальник паровозного депо Сватово с 1943 по 1946 год Тарасов Фома Трофимович, награжденный  Орденом Великой Отечественной войны 2-й степени за восстановление депо.

Сейчас на территории моторвагонного депо Сватово стоит памятный знак железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.

За прошедшие годы изменилось многое: выросли на территории новые здания, открыты новые производственные участки, изменились даже основные направления работы депо. Неизменным осталось одно: отношение железнодорожников – деповчан к своему депо, умение выполнить поставленные задачи. Их стараниями за период 1948-1960 г.г. в депо модернизировано все старотипное оборудование. За вклад в восстановление паровозного депо Сватово в послевоенные годы мастеру Кравцову Василию Яковлевичу присвоено звание Героя Социалистического труда. Теперь имя Кравцова В.Я. присвоено одному из дизель-поездов серииД1.

 

В августе 1966 года в депо появился первый тепловоз ТГМ3А – 1234 – 1235. В 1971 году депо полностью перешло работать на тепловозную тягу. До 1977 года в депо производился  ремонт только паровозов, а с 1977 года организован осмотр и ремонт тепловозов ЧМЭ3.

В 1970 году в локомотивном депо появился первый дизель-поезд серии Д1. В 1978 году освоен ремонт  и  техническое  обслуживание дизель-поездов серии Д1.

С января 1992 года по декабрь 2010 года, моторвагонным депо Сватово руководил Жестовский Николай Иванович, которому за вклад в развитие железнодорожного транспорта в 2003 году присвоено звание «Почетный железнодорожник».

ПРОСватово искренне благодарит руководство моторвагонного депо Сватово за предоставленную информацию

Для того, что бы оставить отзыв, Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться
Регистрация не займет более одной минуты, а так же Вы сможете авторизироваться с помощью соц. сетей